| Машина из Германии. Правовые вопросы |
| Польша.ру > Автомобилистам |
| Статья из газеты "Русский курьер Варшавы", №1, 2000 | |
|
Дело в том, что прекрасный внешний вид, на что особенно падки гости с востока, не может быть гарантией от ошибки. Самое главное - техническое состояние. Все дефекты и процесс износа основных частей надо выявлять еще при покупке. В противном случае, то, чего не сделали ранее, придется старательно наверстывать после поломки. В одном случае для ремонта, в другом, если вы еще в Германии - для претензий по договору купли-продажи. Последний придется изучать буква за буквой. Но и умело составленный договор не гарантия, что покупатель и продавец никогда не встретятся в суде, где каждый будет уверен в своей правоте. Начинается все тогда, когда никто еще не знает, имеет ли автомобиль какие-то дефекты. Если дефект был скрытый, то еще можно расторгнуть договор или потребовать соответствующее денежное возмещение. Но в любом случае покупатель должен отдавать отчет в том, что подержанный автомобиль не может приравниваться к новому. Машина портится по мере времени пользования и пройденных километров. Однако границы между износом и дефектом размыты. Суды, в зависимости от случая, выносят разные вердикты. Чтобы не было расхождений, рекомендуется очень четко описать техническое состояние машины. Еще лучше перед сделкой встретиться с опытным оценщиком, обратиться в какой-нибудь автоклуб (TUV, ADAC, DEKRA и т. п.) для анализа - результат в письменном виде подшить к договору, чтобы его имел покупающий. По просьбе наиболее подготовленных читатели "РКВ" (которые знакомы с немецким языком) мы даем возможность познакомься с тем, что немецкие суды решают в некоторых случаях. Продающий отвечает за дефекты (неполадки) при
следующих обстоятельствах: Константин Владимиров |
|
| Реклама: |
 |
 |
 |
|
|
 |